Les côtes françaises méditerranéennes regorgent de superbes sites de plongée en méditérannée, riches en épaves célèbres. La palette est large, allant du bateau romain de l’antiquité à la navette des années 1970, en passant par les avions de guerre ou le sous-marin.
Zone de Porquerolles, Port-Cros et Saint-Tropez
Cette zone regorge de sites de plongée magnifiques et d'épaves à découvrir. c'est au départ de l'un de nos deux centres de plongée, le club de Hyères et le club de Cavalaire que nous vous proposons :
Niveau facile :
- L’Espingole, contre-torpilleur, s’échoua sur le sec de Taillat en 1903, coula lors d’une tentative de remorquage. Le site d’une profondeur moyenne est abrité.
- Le Prophète est la plus vieille épave de vapeur. Il sombra suite à une voie d’eau en 1860 au large de Ramatuelle. La plongée est facile par beau temps.
- La Puissante, gabarre torpillée en 1964, est située à la limite de la zone militaire de l’île du Levant et une autorisation est nécessaire pour y plonger.
- Le vapeur Spahis sombra en 1887 dans la baie du Lavandou lors d’une nuit d’orage. Le site est facile d’accès et l’eau est claire avec peu de courants.
Niveau intermédiaire :
- Le Ferrando, charbonnier anglais, s’enfonça suite à une collision en 1893 dans la baie de Hyères. L’épave est à une profondeur raisonnable, protégée par des vents modérés, mais avec un trafic important.
- Le Michel C, vapeur de cabotage, sombra en 1900 près des îles d’Hyères suite à un abordage. Le courant est parfois fort et les fonds tombent vite. Le trafic maritime est important.
- Le Rubis, sous-marin immergé intentionnellement en 1957 au large de Ramatuelle, est un incontournable dont la seule difficulté est un courant assez fort.
- Le Tell est un cargo qui s’échoua en 1913 au cap Camarat. La plongée est intéressante par la richesse du lieu, mais le courant est souvent fort et le trafic de bateaux important.
Niveau difficile :
- Le Donator, cargo coulé en 1945 au sud de Porquerolles par une mine résiduelle mal neutralisée, est une épave vaste, bien conservée, mais profonde et sujette à un courant fort.
- Le Grec est un petit cargo coulé lui aussi par une mine oubliée près de Porquerolles. L’épave est profonde avec des courants forts.
- Le Hellcat au large de Rayol-Canadel, avion de la 2e guerre mondiale, coula suite à un amerrissage forcé en 1956 suite à une erreur de pilotage.
- Le Ramon, cargo perdu suite à une explosion en 1921 à la sortie du port de Cavalaire a une visibilité médiocre, dangereux par le trafic de bateaux.
- La Tantine ou Baie aux Congres est difficile d’accès à cause des courants. Sans attrait historique, son principal intérêt est de rencontrer des congres et des mostelles.
- Le Togo, cargo charbonnier, heurta une mine en 1918 et coula rapidement. Épave mythique, le site est profond et mérite plusieurs plongées.
- Le Ville de Grasse, vapeur à roue transportant des marchandises de valeur, sombra suite à une collision dans la petite passe de Porquerolles. L’eau est claire, mais le site est profond avec un courant important et des fonds tombant rapidement.
- Le Wildcat est un avion de chasse américain arrivé dans les fonds au large de Bormes-les-Mimosas sans explication. La principale difficulté est la profondeur avec des courants forts.
Si vous êtes un club de plongée professionnel, nous pouvons vous proposer des formules sur mesure pour vos sorties plongée
Zone de Marseille et des calanques
Marseille et ses Calanques, en plein cœur d’un parc national, promettent de magnifiques spots de plongée et restent un haut lieu de la plongée en France d’une grande diversité. Les fonds rocheux s’étendent de 5 à 50 mètres et s’adressent aux plongeurs de tous niveaux.
Mondialement célèbres, les calanques permettent de découvrir une faune et une flore abondantes, des fonds marins époustouflants avec des tombants spectaculaires et des grottes magnifiques.
Dans la rade de Marseille et près des îles, les épaves sont nombreuses et célèbres. L’histoire est au rendez-vous avec l’avion P-38 de Saint-Exupéry découvert récemment, la Drôme, navire de commerce bien conservé ou Un Messerschmitt de la 2e guerre mondiale. Dans les épaves de navires comme le Liban, le Dalton et Le Chaouen, la faune et la flore abondantes et diverses se sont installées et offrent un spectacle extraordinaire.
Les épaves en Languedoc-Roussillon
De Palavas à la Côte Vermeille, les fonds marins du Languedoc-Roussillon regorgent d’espaces naturels préservés, de sites de plongée d’une richesse insoupçonnée et d’épaves de renommées internationales :
- Le Remorqueur, bateau de travaux portuaire, gît au large de l’Espiguette. En excellent état, il est accessible aux débutants.
- Le Derna ou l’Italien a été torpillé au large de la Grande-Motte par un sous-marin lors de la 2e guerre mondiale.
- À proximité, les restes abîmés du Suédois plaisent aux plongeurs. Ce bateau de la Croix-Rouge internationale a été pilonné sans raison en 1944.
- Le Planier, vapeur échoué à 300 m du port de Sète en 1905 à cause du Mistral est accessible aux plongeurs débutants qui profitent d’une flore sous-marine magnifique.
- Le cargo à vapeur japonais Shigizan Maru a sauté sur une mine en 1917. De niveau intermédiaire, ce site séduit par l’exotisme de l’épave.
- L’Alice-Robert ou Banabier est un cargo coulé par un sous-marin au large de Port-Vendres en 1944. Une très belle épave accessible pour les niveaux 2.
- Toujours près de Port-Vendres, les débutants profitent de la faible profondeur du Pytheas, échoué en 1897.
- D’un niveau plus difficile, l’Astrée est un cargo torpillé en 1944 entre Port-Vendres et Banyuls.
- À côté de l’Astrée se trouve le Saumur, cargo coulé aussi en 1944 qui fait le bonheur des plongeurs expérimentés.
- Le Saint-Lucien a été touché par un sous-marin en 1942 à peine sorti de Port-Vendres. Abîmé, son charme conviendra aux plongeurs de niveau 2
